1979年，德國A.克拉策爾在《關于輸送污水和磨蝕性液體的離心泵設計、選用的 探討》一文中，提出輸送固體物的泵不能用單相介質流體的泵設計方法來設計，與輸送類 似于水的單相流體離心泵計算相反，多數輸送固體物料的泵葉輪很難用清水泵葉輪設計方 法進行設計。
輸送易于產生纏繞或者粗大和長纖維物料的液體時，可以采用單葉片葉輪或者旋流式 葉輪的離心泵。
 輸送機械篩分或者含有小顆粒固體物的污水，且沒有纖維時，可以采用2〜3枚葉片_ 的無堵塞葉輪。
 對于較大型泵，標準多葉片閉式葉輪，只適用于輸送預處理過的污水和活化污泥，以 及固體物濃度低和顆粒小的液體。
 開式和半開式葉輪，主要用于輸送含有氣體的污水，如污水處理廠的陳腐淤泥。
 輸送腐蝕性固體物料時，采用開式葉輪不如用閉式葉輪。
20世紀80年代。1980年，德國K.霍爾澤拜格爾發表文章，對當今渣漿泵輸送 固體混合物時揚程降和效率降進行深人的研究，提出了公式，其中效率降公式為
 ^3=265. 3Cvn?—2.64 + (1 — 265. 3«,_2.64)X3. 7n~z
 同時給出了計算曲線，本文對性能換算和設計具有實用價值。
 1980年，印度V.R瓦山德尼出版《水力機械理論》一書。將雜質分為兩類：一類 為懸浮物質幾乎分布于泵流道和管路內；另一類雜質是個別形狀的固體物。
 對于第一種情況，泵的設計可以采用通常的原理和方法；對于后一種情況，其設計方 法應改變，主要取決于通過泵流道內的固體物料最大尺寸。同時必須注意下列要點：
 (1)懸浮固體物的磨損作用。
 (2)大尺寸固體物和纖維物堵塞葉輪流道的可能性。
 (3)液體對泵內零件的化學作用。
 (4)空氣和沼氣的析出量。
還要考慮下列問題：
 (1)從結構上考慮，易損件更換容易。
 (2)要保證能快速清理被堵塞的流道，必要時應有切斷纖維物的裝置。
 (3)防止液體中懸浮固體物停留。
因此，必須改變清水泵葉輪的設計方法。
 從葉輪形式上V使用開式和半開式葉輪，而不使用閉式葉輪。
 為了便于雜質通過泵內流道，葉片間的距離應保證最大固體物通過，這就要求減少葉 片數。
 葉片角度設計，應使流速的徑向分量小，這將有助于減小施加在固體物上復合向心加 速度。葉片通常為后彎式，當抽送含有纖維物的液體時，葉片要鋒利。